吊車出租公司聊聊電源線容易暴露的原因

發(fā)動機缸體與軸承端蓋接頭的O形圈被破壞或脆化；液壓缸和導向套的相對速度表層之間滲油。鹽城起重機工作時少量漏水可以降低摩擦阻力，但不工作時油也會漏水，這是常見的故障。

原因是液壓缸和導向套之間的Y形密封環(huán)損壞，密封環(huán)損壞或脆化時必須更換；如果液壓缸受挫，很容易處理，可以用車用汽油清洗桿體。干燥后，用101AB膠涂抹在受挫的管溝和坑上，必須使管溝和坑朝下，防止膠流出。

液壓缸的油套在液壓缸上往復移動兩次，不必要的膠水被刮掉，膠水完全凝結后即可投入使用；導向套有裂紋或損壞嚴重時，應更換公稱直徑小于原規(guī)格小于0.15-0.20毫米的新導向套，這樣既可以安裝Y形密封環(huán)，又可以填補液壓缸損壞等缺點。

自動盤轂花鍵孔與離合軸配合的齒側間隙一般在0.04-0.24mm之間，當間隙超過0.8mm或齒厚損壞達到0.5mm時，應進行修補或更換?；ㄦI孔的修補加工工藝繁雜，故多拆換新開的樓盤轂。

離合軸的主要缺點是花鍵損壞、拖動馬達軸損壞、與滾動軸承配合的損壞、軸彎曲等?；ㄦI損壞在保證相互配合間隙不超過0.8mm的情況下，損壞后可焊接修理齒側，然后按未損壞部分，銑出標準花鍵。

當與分離滑套相互配合的電機軸損壞，相互配合間隙超過0.5mm時，可采用不銹鋼、振動堆焊或鑲套法進行修補。套筒與軸之間的間隙配合量命名為0.01-0.07mm，套筒加熱150-200℃后壓入軸。軸彎可以充壓。

維修后的主離合器組裝后必須適當調整。非常緊密的連接離合器的關鍵是調整壓盤的正工作壓力，以確保足夠的扭矩傳遞。經常緊密連接的主離合器的關鍵是調整分離的間隙和分離軸承的間隙。

當壓盤彈黃工作壓力不足或工作壓力不對稱時，應調整到標準值，使每個彈黃的工作壓力對稱，彈黃破裂應更換。當遇到小到小型起重機索道損壞時，應立即進行修復，但人們應注意在實施修復計劃之前選擇合適的原材料進行更新和改造。