吊車的燃油耗費是施工本錢中的一大項，那吊車在使用過程中怎么才能節(jié)省燃油？首要應(yīng)根據(jù)所在施工區(qū)域的氣溫選用凝點比該區(qū)域最低氣溫低3-5℃的燃油。對小吊車采納的節(jié)油辦法如：進步發(fā)動機壓縮比至規(guī)范值。降低進氣體系的阻力。濾清器要及時清洗、養(yǎng)護，確保有滿足的空氣及時地進入氣缸。堅持吊車車輛有杰出的情況。降低單位載荷油耗量。在車輛情況答應(yīng)的條件下，將吊車的載分量進步至額外載荷，即可進步生產(chǎn)率，又能使單位分量的油耗明顯降低。盡量削減吊車車輛行進中的阻力及加快阻力等，阻力大則耗油多。當?shù)踯噖在不平坦的路面上行進時，與在杰出路面上行進的情況比較，油耗添加30%-50%，因而一定要修好、養(yǎng)好施工便道。施工中要注意路況的改變，挑選適宜的輪胎氣壓，以減小油耗。吊車車輛變速器各擋傳動比對油耗影響很大，施工中應(yīng)盡量選用傳動比小的高速擋，這樣可節(jié)省燃油。

  校好發(fā)動機的供油提早角。供油提早角過大或過小時，均可致使發(fā)動機的油耗添加，因而，要使發(fā)動機有杰出的使用性能，必須將供油提早角校準。

　盡量減輕吊車車輛的自重。添加神力重工吊車自重將相應(yīng)地添加油耗，因而，施工時在不影響工程質(zhì)量的前提下應(yīng)去掉吊車上不必要的附加設(shè)備。吊車在大型貨物的吊裝運輸過程中起到了非常重要的作用，小吊車是我們最常用的一種吊車，吊車在使用過程中轉(zhuǎn)盤會出現(xiàn)一些常見故障，但是如果不能及時得到解決就會影響吊車的工作效率，甚至影響吊車的使用壽命，小吊車轉(zhuǎn)盤由于材質(zhì)氣孔或夾層,滾道游淬硬層硬度、深度不均勻等制造質(zhì)量問題或某些外界原因，造成滾道淬硬層剝落或齒圈斷齒，將使小吊車不能正常工作。

  維修的方法是：先將小吊車轉(zhuǎn)盤內(nèi)的滾柱或鋼球取出，使內(nèi)外圈分離；再用汽油把滾道清洗干凈；然后用磨光機（砂輪）小心謹慎地將周圍已產(chǎn)生的裂紋的淬硬層磨去，將剝層底部磨平；對滾道需補焊處用焊割炬預(yù)熱，用中碳鋼焊條施焊（焊條使用前須烘干，并隨烘隨用），要使焊層略高于滾道表面1-2mm；如果剝層較深或面積較大，鹽城吊車應(yīng)分層分段施焊，不要使母材溫度過高而導(dǎo)致變形；這避免急速冷卻產(chǎn)生焊接裂紋，焊后應(yīng)立即采取保溫措施，使他逐漸冷卻。冷卻后用磨光機磨平補焊層，使它略高于滾道表面，用油石或金相砂布逐漸修磨補焊層表，使它與滾道正常表面的高度一致，用對應(yīng)原曲率樣板檢測，直到合格為止；用汽油清洗滾道和滾柱（鋼球）上涂潤滑脂，裝配成一體即可完成。

  小吊車轉(zhuǎn)盤斷齒的原因可能是，輪齒母材的鑄段質(zhì)量問題（如有砂眼、夾層等缺陷、使齒輪的抗彎效果明顯減弱）；使用過程中輪齒嚙合處嵌入石子或鋼筋等硬物，使輪齒局部彎曲應(yīng)力增大而斷裂。修復(fù)的方法是局部補焊或鑲齒修復(fù)，局部補焊的方法是：先把損壞部位的殘余裂紋基體用手提砂輪磨去，用汽油（機油）清洗干凈；用焊炬在此部位預(yù)熱，當達到一定溫度后，用中碳鋼焊條在輪齒損壞的部位推焊出齒的雛型，使它比政黨齒面高出1-2mm；選派有經(jīng)驗的機修鉗工，依照齒形樣板檢測，直到齒形符合要求為止。

   通過減小輪胎與路面之間的摩擦力來降低滾動阻力，可以降低油耗。雖然您不可能直接控制路面的質(zhì)量，但是您卻可以自己選擇輪胎并決定在您的卡車上安裝多少輪胎。鹽城吊車出租對高速行駛的卡車來說，降低車輛的空氣阻力非常重要。整個車輛的設(shè)計都應(yīng)該采取有效的措施來降低空氣阻力，而不僅僅限于牽引車部分。最基本的出發(fā)點就是環(huán)繞車身的氣流應(yīng)當受到盡可能少的阻礙。如果輪胎壓力低于推薦值，滾動阻力將大大增加，還將導(dǎo)致輪胎壽命急劇縮短。所以每個駕駛員每天都應(yīng)該檢查其輪胎氣壓是否正常。車隊也應(yīng)給每個駕駛員配備氣壓表。原則上，車輛的前部應(yīng)當盡可能小，因此不要選擇超出您需要的頂部結(jié)構(gòu)。并且不要在車上安裝會阻礙環(huán)繞車身氣流的多余設(shè)備。

     更換吊車鋼絲繩的程序如下：

　　1.把新吊車鋼絲繩（連同纏繞鋼絲繩的繩盤）運到起重機下面，放到能使繩盤轉(zhuǎn)動的支架上。

　　2.吊車把吊鉤落下，將它平穩(wěn)、牢靠地放在已準備好的支架（或平坦的地面）上，使滑輪垂直向上。

　　3.把卷筒上的吊車鋼絲繩繼續(xù)放完，并使壓板停在便于伸扳手的位置。

　　4.用扳手松開舊鋼絲繩一端的壓板，并將此繩端放到地面。

　　5.吊車用直徑1-2Mm鐵絲扎好新舊兩個鋼絲繩的繩頭（綁扎長度為鋼絲繩直徑的2倍）；然后把新舊繩頭對在一起；在用直徑1毫米左右的細鐵絲，在對接的兩個繩頭之間穿越5-8次；最后用細鐵絲把對接處平整地纏緊，以免通過滑輪時受阻。這時新、舊繩已連接成為一根了。

　　6.開動起升機構(gòu)，用舊繩帶新繩，將舊繩卷到卷筒上。當新舊繩接頭處卷到卷筒時停車，松開接頭，把新繩暫時綁到小車合適地方。然后開車把舊繩全部放至地面（邊放邊卷好待運）。

　　7.用另外的提物繩子，把新鋼絲繩另一端提到卷筒處；然后把新鋼絲繩兩端用壓板分別固定在卷筒上。

　　8.吊車開動提升機構(gòu)，纏繞新鋼絲繩，起升吊鉤。全部更換工作完成。纏繞新鋼絲繩時，小車上要有人觀察纏繞情況，觀察人員必須特別注意安全。

  吊車租賃的行業(yè)信息環(huán)境主要表現(xiàn)在制約因素和行業(yè)信心度上面。對于限制租賃業(yè)發(fā)展的因素選擇最多的是回款問題和不正當競爭兩者各有57家企業(yè)，各占總數(shù)的46.3%，這一現(xiàn)象與2008年的調(diào)查結(jié)果一致;選擇設(shè)備安全、地域保護、國家宏觀調(diào)控的各有27人，各占22.0%;選擇人力資源不足的有30人，鹽城吊車占24.4%;選擇業(yè)務(wù)銷售的有12人，占9.8%;選擇資金短缺的21人，占17.1%;選擇設(shè)備運輸?shù)挠?人，占4.1%?；乜詈筒徽敻偁幦允菄鴥?nèi)多數(shù)租賃企業(yè)面臨的頭號難題，究其原因，主要是市場不夠規(guī)范，法律法規(guī)還有待于完善。國內(nèi)現(xiàn)在尚無專門主管工程機械租賃行業(yè)的官方機構(gòu)，導(dǎo)致該行業(yè)目前處于管理真空狀態(tài)。調(diào)查中不少被訪者抱怨市場太混亂，但他們又不知道具體該找哪個部門來反映問題。這種缺乏有效制約機制的市場環(huán)境，導(dǎo)致在工程機械租賃市場中魚龍混雜，拖欠、抵賴租金現(xiàn)象時有發(fā)生。