吊車出租企業(yè)經(jīng)營路面機械業(yè)務(wù)的有42家，占34.1%;經(jīng)營工程起重機的有30家，占24.4%;經(jīng)營混凝土機械的為27家，占22.0%被訪者供職的租賃企業(yè)中經(jīng)營業(yè)務(wù)涉及最多的是土方機械為51家，占總數(shù)41.5%;經(jīng)營路面機械業(yè)務(wù)的有42家，占34.1%;經(jīng)營工程起重機的有30家，占24.4%;經(jīng)營混凝土機械的為27家，占22.0%;經(jīng)營塔機的有21家，占17.1%;經(jīng)營高空作業(yè)平臺的有15家，占12.2%;經(jīng)營壓實機械的有9家，占7.3%;經(jīng)營樁工機械的有6家，占4.9%;另外還有12家企業(yè)經(jīng)營其他設(shè)備，占9.8%。這一數(shù)據(jù)比較合理地佐證了2009年國家對交通運輸及公共設(shè)施行業(yè)進行了重點投資的政策，加之2009年房地產(chǎn)業(yè)的復蘇升溫，這些都為土方機械、路面機械、起重設(shè)備、混凝土設(shè)備等提供了廣闊的市場。

    調(diào)查涉及的租賃企業(yè)中，國有企業(yè)14家，占被調(diào)查企業(yè)總數(shù)的11.4%;民營企業(yè)有68家，占55.3%;中外合資企業(yè)為13家，占10.6%;外商獨資企業(yè)有28家，占22.7%。與2008年的調(diào)查結(jié)果對比，民營企業(yè)比2008年的58.5%略有下降。民營租賃企業(yè)多少受到了經(jīng)濟危機波及，但即便如此，民營企業(yè)仍然從比例上占據(jù)絕對優(yōu)勢。中外合資成分由16.9%下降至10.6%，與之相比，國有成分比2008年的10.8%略有提升，2008年外商獨資占據(jù)的13.8%，2009年這一比例達到了22.7%，有了大幅度的增長，由此可見，2009年中國工程機械租賃企業(yè)的性質(zhì)尚未發(fā)生大的變化，民營企業(yè)繼續(xù)占據(jù)半壁江山。這和中國良好的經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢與積極的經(jīng)濟政策有著密切的關(guān)系。

    吊車租賃的行業(yè)信息環(huán)境主要表現(xiàn)在制約因素和行業(yè)信心度上面。鹽城吊車出租對于限制租賃業(yè)發(fā)展的因素選擇最多的是回款問題和不正當競爭兩者各有57家企業(yè)，各占總數(shù)的46.3%，這一現(xiàn)象與2008年的調(diào)查結(jié)果一致;選擇設(shè)備安全、地域保護、國家宏觀調(diào)控的各有27人，各占22.0%;選擇人力資源不足的有30人，占24.4%;選擇業(yè)務(wù)銷售的有12人，占9.8%;選擇資金短缺的21人，占17.1%;選擇設(shè)備運輸?shù)挠?人，占4.1%?；乜詈筒徽敻偁幦允菄鴥?nèi)多數(shù)租賃企業(yè)面臨的頭號難題，究其原因，主要是市場不夠規(guī)范，法律法規(guī)還有待于完善。國內(nèi)現(xiàn)在尚無專門主管工程機械租賃行業(yè)的官方機構(gòu)，導致該行業(yè)目前處于管理真空狀態(tài)。

    吊車租賃更新技術(shù)的新指令經(jīng)過六個多月的技術(shù)改進、現(xiàn)場檢驗、認證機構(gòu)文件審查等環(huán)節(jié)，中聯(lián)TCT7527-20等8個型號的塔式起重機于日前獲得歐盟CE證書，為中聯(lián)塔式起重機進軍歐洲及其他海外市場吹響了闊步前進的嘹亮號角。 歐盟新機械指令2006/42/EC已于2009年12月29日正式實施，根據(jù)該指令的規(guī)定，在此之前所取得的CE證書亦將同時廢止，所有擬銷往歐洲的產(chǎn)品均需按該新指令重新進行CE認證。新指令就是新命令。